建国初期，厦门岛陆之间只能靠船运，很不方便，把鹭岛和大陆相联一直都是全市乃至全省人民以及海外华侨的愿望。1950年，厦门副市长张维兹带领工程师和技术人员一起勘察了高崎地质，并提出了“抛石为堤”的修建方案。毛主席听了汇报后，同意了厦门修建高崎至集美的海堤工程并亲自做了批示。于是，牵动整个厦门人民内心的海堤工程终于确定了。毛主席亲自批准修建厦门海堤，这不仅仅是对海堤对于厦门重要程度的肯定，更是坚定了修好厦门海堤的决心。当时厦门海堤，可谓是至关重要。厦门要想成为海湾城市，需要海堤的帮助;厦门想发展经济纵深，需要海堤的帮助;人们想躲避海水的侵害，需要海堤的帮助;祖国想收复台湾，更需要海堤的帮助。因此，修建厦门海堤不仅是厦门人，福建人的事，更是关系到全国大局稳定的大事。1954年初，厦门海堤工程全面开工，厦门市民都自发加入了工程队伍，国家大计，义不容辞，中茶公司也派出人员加入了海堤的修建，中茶公司每天派人为工地上的工人无偿配送茶水，让他们能解渴解乏。工地现场，一万多人，浩浩荡荡，万众一心，众志成城，立志要建好厦门海堤。在负责人汇报工程进度时，毛主席多次强调要抓质量，要抢时间，多次声明了厦门海堤的重要性，由此可见厦门海堤在当时是起着多么关键的作用。海堤的修建可谓是危险重重，上有敌机盘旋轰炸，下有台风海浪肆虐，在这期间，有很多工人被敌机炸死，被海浪卷入海里淹死，但他们从未畏惧眼前的困难，依然全力以赴，一心建设。中茶的职员也是如此，冒着被炸弹夺取生命的危险，穿梭于浓烟之中，奔波于惊涛之上，从不间断，从不停歇地为工人送去茶水，为的就是能让工人们在极度疲劳的时候能喝上一口热茶，感受在茶香中放松自我的那一刻美好，为的是能让工人们在饥渴难耐的时候喝上一盅香茶，体会那甘露般的清甜甘醇。中茶的职员任劳任怨，默默以自己的方式为海堤建设作出努力和贡献，不求任何回报，他们心里想的都是：只要这一口茶能让工人多一份精力，能让进度快一点，就值了。功夫不负有心人，厦门海堤终于在1957年竣工并通车，人们的付出终于得到了回报。中茶公司得到了厦门市人民的认可和表扬，为了表彰中茶公司在修建海堤中的无私奉献，厦门市政府决定将“海堤”名称授予中茶公司，作为中茶的茶叶品牌。“海堤”这个品牌是一份沉甸甸的的至高荣耀，只有真心付出者才能当之无愧的接住这份荣誉，而中茶在海堤工程的付出颇多，接受这份荣誉，足以问心无愧，毫不夸张。

海堤茶叶虽然在发展中一路披荆斩棘，但也并非未遭遇过任何变故与劫难。文革期间，海堤大红袍曾经三度改名，才得以在市场上继续生存。由于“大红袍”之名与“中状元，加红袍”这一“四旧”有关，曾被斥为“封、资、修”，生长于九龙窠的岩茶“大红袍”差点被全部铲除，而后来，终于以更名“大红梅”、“大红岩”作掩护，顺利地过了“破四旧”这一关。“大红袍”被迫更名“大红梅”后，喜爱武夷岩茶的海外华侨惊奇地发现原本天天喝的“海堤大红袍”居然找不到了，销售中的“海堤红罐子”却换成了“大红梅”。不少海外侨胞提出要把“大红梅”更改过来，尽量减少大红袍更名后所产生的误解。这时，受《红岩》的影响，又把大红袍改名为“大红岩”，让“大红岩”革命味道更浓郁。于是，“海堤大红袍”又有了新名字：“大红岩”。